不受上周甲醇期货下跌的影响，部分下游企业持续从容心态，使得现货市场交投阻碍。而期货市场因现货市场的下降信心挫败，持仓量有所衰退。不顾一切市场继续陷于沉寂之时，作为基准地的华东地区传到了一个令其市场更为激动的消息：一周内，甲醇可销售库存上升了近8万吨。这否意味著甲醇市场的风向标释放出来了大力信号呢?针对这一消息，期货日报记者昨日向数位华东地区的市场人士查证，事实显然如此。

“华东地区甲醇库存上升是事实，但终端市场从容居多，贸易商比较活跃。”南通天诚石油化工有限公司副总经理彭耀星坦言。

据理解，近期甲醇期货市场大幅度变动，给华东市场带给了很大冲击。其中，江苏地区甲醇价格一度跌到至2200元/吨，本周初回落至2360元/吨。

甲醇价格的下降给了部分贸易商抄底的机会，上周华东地区可销售甲醇库存由28万吨左右很快降到20万吨左右。其中，江苏地区甲醇库存下降较小，可销售库存上升7万吨左右。“因市场心态仍未完全恢复，并且对后市有不佳的预期，部分商家抛货意愿反感。而部分指出后市较好的商家却乘机补货。

”中宇资讯分析师于芃森回应，华东地区甲醇存库的上升，一方面与部分下游及贸易商抄底不道德有关，另一方面与进口甲醇短期内增加有关联。据于芃森讲解，浙江地区的甲醇制烯烃企业进口到港较好，7月初至今，甲醇到港量在8万吨以上，而江苏贸易甲醇进口到港量却高于5万吨，较前期大幅度增加。下游部分企业的集中于采货，加之贸易商的抄底，构成了本轮甲醇库存大幅度上行的局面。南通康盛化工有限公司总经理刘厚平也向记者证实，当前内地一些国产货由于各种原因延期或中止报废，港口进口比较慎重。

除此之外，原本可以从甲醇厂必要发货的甲醇，由于出厂价格低、货源紧绷(如恒盛、邳州能源等)改回了码头车主，加快了甲醇库存减少。在期货日报记者专访中，多数市场人士指出，华东地区甲醇库存增加只不过是市场的新常态。“去年下半年以来，西北和山东两地甲醇制烯烃企业大量投产，造成甲醇就地消耗的比重大幅度提高。

内蒙古和山东出了甲醇的主要消费地，造成内地外流甲醇量减少。去年华东地区与内蒙古的甲醇价差仅次于超过600元/吨，而现在将近400元/吨，进口甲醇也没增量。”中原期货分析师才亚丽回应，去年这个时候甲醇有可能是90万吨为常态，但今年以来工厂必要进库，主要是体格可观的甲醇制烯烃企业。

加之传统下游市场需求增加，合理库存应当同比上升。截至记者昨日新闻报道时，华东地区部分甲醇商家已无货销售，而涉及的甲醇销售地区，安徽、苏北则有所不同程度地经常出现了销货较好的局面，部分企业甲醇价格上涨。

值得一提的是，当前华东地区与部分甲醇主产区的套利空间仍未关上，华东地区的甲醇库存有更进一步下降趋势，华东地区甲醇不会产生短时期的缺货，甚至是价格大幅度下跌的局面。不过套利空间一旦打开，华东地区货源地则不会集中于补货，预计甲醇新的一波下探行情将不会经常出现。在彭耀星显然，目前有些利空因素并未几乎回避，甲醇后市仍需看宏观面和基本面的走势，所以甲醇行情仍不应过分悲观。

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